Home Page       Stazione       Keys       Sat MSG       QRP       DX Cluster       DRM       Stazione Meteo       Rad. Maritt.       Altro ancora...

 

G.M.D.S.S.  -  Short Range Certificate (SRC)

 

In data 08/06/2010 ho sostenuto, con esito positivo (a Roma, davanti alla Commissione del Dipartimento per le Comunicazioni del Ministero dello Sviluppo Economico),  gli esami per il conseguimento del  Certificato di Short Range (SRC) per l'esercizio di stazioni di nave e di stazioni terrene di navi che utilizzano il G.M.D.S.S.

L'esame, correttamente impostato per verificare la reale conoscenza non solo tecnica ma, soprattutto, procedurale nell'uso del sistema G.M.D.S.S. è diviso in 4 parti:  pratica e tecnica operativa  su apparati GMDSS e tradizionali, radiotecnica e telecomunicazioni, procedure GMDSS e del Servizio Mobile Marittimo, lingua inglese.

  

Secondo il mio parere è un esame con il giusto grado di severità: verifica la reale conoscenza delle procedure  di soccorso, del traffico radio e dell'uso degli apparati (non solo nell'ambito del G.M.D.S.S. ma anche nel servizio radiotelefonico tradizionale) davanti ad una commissione ben preparata ed in grado di affrontare correttamente e con competenza sia il candidato "professionista" del mare sia il diportista attento alla sicurezza ed alle nuove tecnologie che, se non usate correttamente, possono provocare falsi allarmi, rallentare e/o ostacolare la corretta gestione delle operazioni S.A.R.

 

Vi ricordo che il sistema GMDSS non è basato solo sul piccolo  "tasto rosso" presente sugli apparati radio dotati di controller D.S.C. come, con molta superficialità, viene descritto su alcune riviste specializzate e su qualche  sito Internet (anche radioamatoriale...) ma è costituito da procedure ben definite che fanno uso sia di sotto-sistemi tecnologicamente avanzati come i satelliti INMARSAT e e COSPAS-SARSAT, l'E.P.I.R.B, il NAVTEX, il S.A.R.T, la D.S.C., la  N.B.D.P.  (attivabili, a fronte di emergenze, anche attraverso la  semplice pressione di un tasto dell'apparato dedicato)  sia di comunicazioni in FONIA in VHF, MF ed HF).

Tutto questo, evidentemente, è un grande vantaggio per la sicurezza in mare rispetto alle obsolete, complicate ed ormai poco affidabili (in alcune situazioni)  procedure e tecnologie che per circa 100 anni hanno caratterizzato il servizio mobile marittimo.